ヤマハBW"S100 車になります。約７年前に車を購入し旧ヤマハ店で整備（以下）を行い、現在まで消耗品交換のメンテナンスを行い自宅ビルトインガレージにて保管（当方所有期間は雨天未使用）の整備内容：30400km時
①フロントフォークオーバーホール②ベルト・ウエイトローラー・プーリー交換（純正及びKOSO製）③トルクカム交換（純正）④ハンドルグリップ（３次元）及びバーエンド装着⑤プラグキャップ（純正対策品に更新）⑥リアホイール締結強化（ダブルナット）⑦給油口キャップ（ヤマハ純正ロック式）に換装⑧ボイセンリードバルブ換装⑨シート交換（純正シートより乗り心地と安定性が良いと思います）
現在までトラブルなく使用しておりますので、引き取り可能でしたら乗って帰ることも可能です。エンジンからの異音もなく吹け上がりもスムーズです。
車体回りは不安定な挙動はなく高速域でも安定していると思います。
メンテナンス用で在庫していました新品のヤマハ純正2サイクルオイルとデイトナゴールデンパッドを落札頂いた方には無料で差し上げます。

写真でGIVIのトップケース用汎用ベースがリヤキャリアに付いていますが売却時には取り外しますので付属しません。GIVIの新品トップケースには全て汎用ベースが付属していますので、GIVIのトップケースを新規購入又は現在ごご利用されていればリアキャリアにボルトオンで取付可能です。
また写真で見づらいですが、リアフェンダーは雨天仕様を考慮し純正フェンダーのナンバー下部でカットしていますので、純正よりショートフェンダーになります。（市販のフェンダーレスよりはフェンダーがあります）リアブレーキシューは交換後70KM程度、フロントブレーキパッドは３mm程度の残（目視）です。
２ストのピーキーな乗り味が好みで、長期乗る事を目的に耐久性を犠牲にしない各部のアップグレードを行いハイオク使用で大切に維持してきましたが、長距離用の車両に乗り換え予定の為売却します。




（2023年 5月 25日 9時 24分 追加）最高速に付いて質問が御座いましたので、追記致します。メーター表記は140km/hまでありますが、最高速は限界まで試した事はありませんが感覚から恐らく100km/hまでは出ないと思います。
加速はスタートから80-90km/hまでは2ストらしいピーキーさで一気に到達します。車格がBWS50と同じですのでこれ以上の速度は怖さが楽しさを上回ると思います。またメンテナンス先のショップではどのBWS100も同様の最高速との回答でした。バイクショップオーナーも通勤で同じ型のBWS100使用していますが、最高速を狙う場合はご自身でカスタムが必要との見解でした。参考になればと思います。